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    南北“通透” 雙向奔赴 “兩軌一橋”通車,重慶中心城區多了三條南北向交通大動脈

    聯英人才網 / 2023-01-19 時政

    1月18日,重慶軌道列車正通過南紀門長江軌道專用橋。特約攝影 鐘志兵/視覺重慶

    一月十八日,軌道九號線二期在中央公園東與十號線實現換乘。記者 羅斌 攝\視覺重慶

    1月18日,郭家沱長江大橋,市民紛紛趕在通車前前往“踩橋”。特約攝影 郭旭/視覺重慶

    1月18日,10號線二期曾家巖站與周公館相鄰,是唯一一座建在路面上的軌道站。特約攝影 鐘志兵/視覺重慶

    1月18日,中心城區“兩軌一橋”正式開通。其中,軌道交通9號線二期(興科大道至渝北區花石溝)、10號線二期(鯉魚池至后堡)當日下午兩點通車投入初期運營,郭家沱長江大橋當日17時通車。至此,重慶中心城區多了三條南北向交通大動脈。

    9號線二期起于渝北區興科大道,止于渝北區花石溝,全長8公里,設車站5座,分別是春華大道站、蘭桂大道站、中央公園東站、叢巖寺站、花石溝站。其中,中央公園東站與10號線一期換乘。

    10號線二期(鯉魚池至后堡)起于10號線一期鯉魚池站,止于后堡站,設車站4座,分別是曾家巖站、大禮堂站、七星崗站、后堡站。其中,曾家巖站與2號線換乘,七星崗站與1號線換乘。

    郭家沱長江大橋及六縱線北段通車項目起于南岸區峽口立交,止于兩江新區觀音堂立交。其中,郭家沱長江大橋是國內已建成的最大跨度路軌兩用鋼桁梁懸索橋,全長1403.8米,上層橋面為雙向八車道城市快速路,下層為軌道交通8號線預留過江通道。

    “兩軌一橋”通車,讓中心城區南北向交通更加便利。其中,9號線二期建成后,與9號線一期貫通運營,為中部槽谷北部片區發展注入新動能。10號線二期與10號線一期貫通運營,將有力分擔軌道交通3號線客流壓力,實現江北機場、重慶北站等重要交通樞紐快速通達。郭家沱大橋及六縱線北段建成后,實現兩江新區和南岸區的快速通達,有效緩解中心城區南北向交通壓力。

    “兩軌一橋”通車帶來哪些重大利好

    軌道交通9號線二期、10號線二期以及郭家沱大橋的通車,由此貫通的重慶中心城區三條南北向的新通道,給大家出行帶來怎樣的便捷,給產業經濟的培育帶來怎樣的促進?重慶軌道交通建設已經達到什么水平?

    郭家沱大橋通車

    將促進東部槽谷一體化發展

    “從來沒有想到過,從峽口到江北只要10分鐘!”南岸區峽口鎮農家樂經營者張光軍說,以前,從南岸區峽口到江北區要繞行,至少需要40分鐘。

    “郭家沱大橋通車后,實現了兩江新區和南岸區之間的快速通達。相信以后會有很多人過來耍,我們的生意肯定會越來越好?!彼J為。

    從郭家沱大橋通車中受益的,當然不只是沿線居民。

    重慶經開區相關負責人表示,郭家沱大橋通車后,將形成重慶第一條縱貫東部槽谷的南北向大通道,顯著提升東部生態之城與北部智慧之城的互聯互通水平,強力帶動廣陽灣智創生態城、龍興高端制造業基地等重要組團高效協同發展,進一步促進東部槽谷一體化發展。

    市住房城鄉建委相關負責人透露,目前,中心城區城市道路規劃“一環七縱八橫九聯絡”共956公里快速路網體系,截至目前,已通車573公里,基本形成“一環六縱五橫三聯絡”快速路網結構。隨著郭家沱大橋通車,中心城區累計建成“37橋22隧”,累計城市道路通車總里程超6250公里,路網密度達7.1公里/平方公里,位居全國前十。

    兩條軌道線開通

    沿線上百萬人直接受益

    “10號線二期填補了南濱路沒有地鐵的空白,貫通人口最為稠密、城市功能最為集中的兩江四岸核心區,帶動老城區城市更新,將有力分擔軌道交通3號線客流壓力,實現江北國際機場、重慶北站等重要交通樞紐全城快速通達?!?月18日,重慶交通開投軌道集團相關負責人表示。

    測算顯示,10號線二期新增兩處軌道跨江通道,全網跨嘉陵江軌道能力由原有的約18萬人次/小時增至約23萬人次/小時,跨長江軌道能力由約17萬人次/小時增至22萬人次/小時,將極大地緩解過江壓力。

    9號線二期與9號線一期貫通運營,使得中心城區再添一條南北向軌道交通骨干線路。來自市住房城鄉建委的數據顯示,9號線二期、10號線二期兩條軌道線路可帶動沿線100多萬人出行,極大推動沿線產業發展,助推兩江四岸核心區——長嘉匯、空港新城、會展城、創新經濟走廊、兩江國際商務中心、仙桃數據谷等地高質量發展,還將推動大禮堂、七星崗等片區城市更新步伐。

    據悉,10號線二期與一期貫通運營后,我市將研究并適時開行大站快車至后堡站上線運行。屆時,乘客乘坐大站快車從后堡站至王家莊站,用時將由64分鐘壓縮至51分鐘。

    5號線北延段開通在望

    重慶軌道交通運營里程有望超500公里

    隨著這兩條軌道交通的建成通車,重慶軌道交通運營里程達到492公里。預計今年一季度,5號線北延段有望初期運營。屆時,我市軌道交通運營里程有望超過500公里。重慶軌道集團董事長王峙表示,在我國,軌道交通運營里程超過500公里的有北京、上海、廣州等6座城市(截至2022年12月31日)。突破500公里,意味著重慶軌道交通的運營里程將在全國城市中名列前茅。

    目前,重慶已經形成了全世界規模最大的山地城市軌道交通運營網絡。由12條運營線路構建而成的“環射+縱橫”運輸體系達到478公里(不包含18日通車的兩條線路運營里程)。隨著軌道交通運營里程達到500公里,重慶軌道交通每日能夠為至少600萬乘客提供便捷、安全的出行服務,占公共交通出行比例達50%以上。

    重慶軌道交通還將延伸到部分主城新區,為推進城鄉區域一體化發展、推動城市綜合實力提升打好基礎。重慶將邁入世界級地鐵城市行列。

    來源:重慶日報

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